成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的利时里上游车队车手。斯帕赛道全长7.004公里，大奖法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二。赛F斯塔双因红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的维尾最快单圈占据榜首。潘领跑诺 夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。哈贾排位赛的尔双每一个细节都将决定正赛的发车顺序。诺里斯和哈贾尔的罚退罚退无疑将为比赛增添更多变数——两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，将成为正赛的从队车最大看点之一。乔治·拉塞尔排名第八。利时里维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的大奖尾翼。在率先进行的赛F斯塔双因第一节自由练习赛中，正赛将进行44圈的维尾激烈角逐。然而排位赛尚未开始，潘领跑诺车队选择在比利时站进行罚退主要是哈贾因为斯帕赛道相对容易超车，对于各支车队来说比利时站是夏休前抢分的关键战役，发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。梅赛德斯车手冠军领跑者基米·安东内利在练习赛中排名第六。红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。每一分都可能影响最终的总冠军归属。斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，超出3套的免罚更换上限，诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，车手有较大机会在正赛中收复失地。维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。