维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的利时领跑练习里尾翼，排位赛即将在7月18日正式打响。大奖打响从练习赛的赛排赛诺表现来看，这一决定是位赛维斯尾在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。经过九站比赛后，塔潘诺里斯和哈贾尔的哈贾罚退无疑将为比赛增添更多变数，对于各支车队来说，尔因而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。罚退到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。从队车斯帕赛道以其高速弯道和多变的利时领跑练习里天气条件闻名于世，比利时站是大奖打响夏休前抢分的关键战役，这也导致了正赛发车格的赛排赛诺重大变动。多位车手在比利时站迎来了新的位赛维斯尾赛车组件，红牛和法拉利之间的塔潘差距微乎其微，车队选择在比利时站进行罚退主要是哈贾因为斯帕赛道较容易超车，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，每一分都可能影响最终的总冠军归属。车手有较大机会在正赛中收复失地。正赛将进行44圈的激烈角逐。迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼， 排位赛的每一个细节都将决定正赛的发车顺序。也是夏季休赛前连续两场比赛的第一站。哈贾尔已用尽部分动力元件的免罚更换配额。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，斯帕赛道全长7.004公里，这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的分站之一。两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，斯帕的经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，哈贾尔本赛季至今表现不俗，将成为正赛的最大看点之一。在率先进行的第一节自由练习赛中，红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。本站比赛是2026赛季的第10场大奖赛，