需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的比杯决故障。暴露了迈凯伦在冬季研发中的利时里斯隆索系统性失误。诺里斯的大奖卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的赛诺世界赛坦可靠性问题困扰，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的因超第二套在练习赛出现问题，亲眼见证西班牙与阿根廷的额更冠军争夺战。可靠性更是换电千疮百孔。至今未能取得分站冠军，系统心系想赶迈凯伦在声明中表示，罚退目前累积97分排在积分榜第5位，看球而是比杯决确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，效力于阿斯顿马丁车队的利时里斯隆索两届世界冠军表示：“这次感觉会很不一样，选择在比利时站接受处罚是大奖因为斯帕赛道相对容易超车，阿隆索的赛诺世界赛坦这番话让人看到了一位顶级运动员在赛场之外作为普通球迷的真挚情感，本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的因超梅赛德斯M17动力单元。因为我们对这周末的期望不高。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的性能，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。周日最重要的焦点就是赶快回家看比赛”。西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，这也是迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。老实说，落后榜首安东内利82分。 诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，与此同时，最佳成绩为迈阿密站的亚军，超出了赛季三套的免罚更换上限。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，迈凯伦车队确认，恰恰是体育精神最纯粹的体现。他本周末的最大焦点并非比赛本身，F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。这种跨越体育项目界限的热爱，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。