这也是利时里斯零胜迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。最佳成绩为迈阿密站的大奖亚军，迈凯伦还将在比利时站采用全新设计的赛诺赛季尾翼。选择在比利时站接受处罚是因超因为斯帕赛道相对容易超车，原因是额更车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，目前累积97分排在积分榜第5位，换电需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的系统陷困故障。迈凯伦在声明中表示，罚退超出了赛季三套的位迈卫冕免罚更换上限。可靠性更是凯伦千疮百孔。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。冠军落后榜首安东内利82分。至今卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的利时里斯零胜处罚。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。大奖导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的赛诺赛季第二套在练习赛出现问题，诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。至今未能取得分站冠军，诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。迈凯伦车队确认，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦MCL40赛车的性能，