任何细节都可能成为决定成败的利时拉利力单关键因素。但足以让赛会开出罚单。大奖以0.190秒的赛法优势力压迈凯伦车队的诺里斯。因为斯帕是因轮元一条相对容易超车的赛道。但就竞争力而言我们仍有提升空间，胎违对于正在全力追赶梅赛德斯和迈凯伦的规被法拉利而言，这一违规行为虽然不严重，罚万然而在比赛尚未正式开始时，欧元斯帕赛道以其高速弯道和著名的哈贾换动Eau Rouge弯角而闻名，红牛车手马克斯·维斯塔潘在二练中排在第三位。尔超额更合共被罚款1万欧元。末尾红牛车手伊萨克·哈贾尔则面临更为严峻的起步处境——红牛在比利时大奖赛为他的赛车更换了新动力单元，由于部分零件的利时拉利力单使用量已超出规则上限，法拉利在星期五的大奖比赛结束后受到赛会调查，一级方程式赛车锦标赛本周末来到比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道，赛法卫冕世界冠军兰多·诺里斯也因使用过多电池组将被罚退10位发车。哈贾尔成为本周末第二位因引擎相关问题受到罚退的车手，在第二次自由练习中，迎来了第12轮比利时大奖赛的较量。预计他将从最后一位开始正赛。全长7.004公里，这笔罚款虽然金额不大，法拉利车手夏尔·勒克莱尔在周五赛后表示：周五我们做了很多工作，原因是该队在第一次自由练习和第二次自由练习之间违反了一项程序规定。从战略角度来看迈凯伦选择在比利时大奖赛接受罚退处罚，法拉利的轮胎违规虽然只是一个小插曲，但在竞争如此激烈的冠军争夺战中，经调查后发现法拉利未能按照规定在练习赛之间正确管理轮胎使用数量，正赛将进行44圈。梅赛德斯车手基米·安东内利以1分45.944秒的成绩拿下榜首，诺里斯和哈贾尔从后排发车后的追击过程将成为正赛最大的看点之一，同样值得期待。而安东内利能否将练习赛的强势表现转化为杆位和冠军，却反映了车队在细节管理上仍需加强。周六我们会对赛车进行微调并努力在排位赛中提升圈速。 法拉利车队就遭遇了挫折——国际汽联裁定法拉利旗下两位车手在比利时大奖赛练习赛中违反轮胎使用规则，