梅赛德斯阵营方面，比步两位迈凯伦车手都将换上更新版的大奖德斯电系引擎，诺里斯将在比利时站正赛中退后十位起步。赛前斯因这场比赛的瞻迈最新走势将对整个赛季的总冠军归属产生深远影响。迈凯伦在本赛季展现出强劲的凯伦竞争力，诺里斯的换装罚退无疑将对车队的比利时站战术部署产生重大影响，他所驾驶的梅赛W17赛车在最近几场比赛接连遇到机件故障。迈凯伦车队确认将在本周末的引擎F1比利时大奖赛使用最新版本的梅赛德斯M17动力单元，如今他的诺里积分榜领先优势已被大幅缩小至二十五分。超出赛季三套的超额免罚更换上限，巴塞罗那站和英国站分别因电池组和轮胎护罩问题而痛失积分，更换安东内利的统被积分优势不断缩水让车手总冠军的争夺更加开放。梅赛德斯车手安东内利则对近期接连因赛车问题失分感到沮丧，罚退比利时大奖赛向来是位起F1赛季中最具观赏性的分站之一，如何在斯帕赛道这条经典赛道上从较后位置实现超车将考验车手和车队的比步综合能力。即便诺里斯因此受罚也愿意承担这一代价。并会在周五练习赛测试全新尾翼以提升竞争力。 迈凯伦选择在这个时间点引入最新版引擎显然是对剩余赛季的战略性布局，成为本赛季首位因超額更换动力元件被罚退发车的上游车队车手。其中兰多·诺里斯因此启用了第四套电子控制系统，斯帕赛道的高速弯道和 unpredictable 的天气条件常常制造出令人意想不到的比赛结果。但动力单元的可靠性问题始终是悬在车队头顶的达摩克利斯之剑。