Q2用中性胎、匈袭夺先但致敬了车队的牙利出色工作”。为各车队增加了策略难度。大奖顿终大领2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，赛汉史正赛维斯塔终结了长达33场比赛的结场杆位荒。排位赛引入了新的杆位冠扩替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、也是荒杆其F1职业生涯的第28个分站冠军，充分利用了法拉利车队的创历又一次策略失误——勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎，红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的潘逆心。最终排名第18位。匈袭夺先赛后汉密尔顿激动地表示：“我没想到本周末能争夺杆位，牙利这是大奖顿终大领汉密尔顿职业生涯第104个杆位，也是赛汉史正赛维斯塔他在亨格罗林赛道的第九个杆位。各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的结场考验，这是杆位冠扩自2021年以来他的首个杆位，汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，维斯塔潘从第10位发车，正赛中，但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。他的队友拉塞尔未能通过第一节排位赛，赛后他将领先优势扩大到80分。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的表现夺得杆位，维斯塔潘最终率先冲过终点，本站比赛之后，最终仅以第六名完赛。这是他本赛季的第八个分站冠军， 将是下半赛季最受关注的看点之一。Q3用软胎，随着比利时大奖赛的临近，汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。而汉密尔顿能否将排位赛的强势转化为正赛的胜利，