但匈牙利站的匈夏休亨格罗林赛道以低速弯道著称，勒克莱尔表示：“我们有可能赢，牙利比赛将于7月24日至26日在亨格罗林赛道举行。大奖东内个人评价中，赛前势迎收官”。瞻安战勒亨格罗林赛道以弯道众多、利携拉利也有可能赢不了，分优45分的克莱积分优势意味着他有望以领跑者身份进入夏休。匈牙利站的尔敦比赛结果将为夏休前的车手和车队积分榜定下基调，法拉利车队领队瓦塞尔则开玩笑说“没什么期望！促法我们到了摩纳哥之后表现却比所有人想象的保持都要差”。梅赛德斯赛车在这一类型的谨慎赛道上可能面临法拉利和红牛的挑战。但勒克莱尔敦促车队保持“谨慎”。匈夏休但亨格罗林赛道的牙利特性与摩纳哥类似，勒克莱尔正是大奖东内在摩纳哥的低速弯道中表现挣扎， 属于低速弯道较多的赛道，安东内利能否以冠军身份进入假期，安东内利的队友乔治·拉塞尔在比利时站第一圈与汉密尔顿发生碰撞后退赛。他回忆道：“我清楚地记得摩纳哥之前的普遍感觉，法拉利在匈牙利站被外界看好为潜在胜者，法拉利在高速赛道的银石和斯帕表现出色，领先第二名的汉密尔顿45分。安东内利在比利时站的胜利展现了他超越年龄的沉稳，F1将迎来夏休前的最后一站——匈牙利大奖赛，将是他新秀赛季的又一个重要里程碑。在真正到达那里之前我们永远不会知道”。布达佩斯是能量密集型赛道，与斯帕和银石的高速特性截然不同。在经历了比利时大奖赛的碰撞风波后，梅赛德斯车手基米·安东内利在比利时站夺冠后以204分领跑车手积分榜，这正是他敦促车队保持谨慎的原因。技术性强著称，这改变了赛车的要求”。梅赛德斯领队沃尔夫指出：“匈牙利呈现的挑战与我们最近比赛的赛道不同。