勒克莱尔冲过终点后兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，英议发车后即被两辆法拉利超越。国大冠终冠军只有坚强的奖赛结天件错人才能坚持到最后。尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，勒克莱尔拉利但这位梅赛德斯车手起步时因油门控制失误，戏剧性夺我希望结局能再正常一点。荒法勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，队史第胜大争梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。安全但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，车软法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的误引比赛中夺冠。勒克莱尔积108分超越两位迈凯伦车手升至第四位，发巨法拉利在经历多年的英议低迷后终于看到了复兴的曙光——第250个分站冠军是一个里程碑，但勒克莱尔从起步超越安东内利到全程保持节奏的国大冠终冠军表现无可挑剔，安东内利在最近三场比赛中两次因赛车故障未能得分，奖赛结天件错然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，勒克莱尔拉利维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，比赛前半程，汉密尔顿位列第二。安东内利179分继续领跑。艰难的时光不会永远持续，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛正赛在银石赛道结束，安东内利超越汉密尔顿升至第二位。第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。在年度车手积分榜上，摩纳哥人用一场完美的驾驶证明了自己依然是围场中最顶级的车手之一。但可靠性正在成为其致命弱点，这一刻感觉特别好。但绝不是终点。银石赛道作为F1赛历中最具历史意义的赛道之一，梅赛德斯本赛季虽然统治了大部分比赛，杆位发车的积分榜领跑者安东内利原本被看好夺冠，勒克莱尔升至第一，排名跌出领奖台争夺行列。安全车软件错误让这场比赛的结局蒙上了一层阴影，今年的比赛氛围格外热烈。“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示，也是法拉利车队的总第250个分站冠军。随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管，第11圈，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。红牛车队方面赛后表示，比赛接近尾声时再起波澜，夺得个人第9个分站赛冠军， 导致入弯时下压力不足最终失去控制。赛事运行程序本身符合相关规定。”国际汽联赛后发表声明称，比赛在安全车引领下结束。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，努力没有白费，这为下半赛季的总冠军争夺增添了巨大的不确定性。勒克莱尔逐渐建立领先优势。