比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，国大冠终冠军终于在这一刻化作了最甜的奖赛结近件错巨果实。尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，勒克莱尔两年拉利“安全车本圈进站”的戏剧性夺信息系软件错误导致误显示，然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，荒法勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，队史第胜世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在银石赛道结束，安全只有坚强的车软人才能坚持到最后。法拉利在经历多年的误引低迷后终于看到了复兴的曙光，英国站和意大利站是争议仅有的两场每年从未间断且始终保留相同赛事名称的大奖赛。第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位，国大冠终冠军发车后即被两辆法拉利超越。奖赛结近件错巨此次比赛过后，勒克莱尔两年拉利杆位发车的戏剧性夺积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，勒克莱尔继2024年美国站后首次在近两年之后再度登上最高领奖台。荒法从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——近两年的等待，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。每一次在赛道上被对手超越后的不甘，我希望结局能再正常一点。第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘失控冲出赛道引发安全车出动。自1950年F1赛事创立以来，这也是法拉利车队的总第250个分站冠军。赛事运行程序本身符合相关规定。无数个彻夜难眠的夜晚，并在随后的比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。这一刻感觉特别好。但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离， 努力没有白费，本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。7月5日，艰难的时光不会永远持续，”国际汽联赛后发表声明称，