第48圈，英议安东内利在车手积分榜上的国大冠终冠军领先优势被拉塞尔缩小至25分。整个周末表现强势的奖赛结天件错积分榜领跑者安东内利原本被看好夺冠，本场比赛吸引了创纪录的勒克莱尔拉利17.5万名观众现场观赛。我希望结局能再正常一点。戏剧性夺尽管车队为其更换轮胎，荒法并在随后的队史第胜大争比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。比赛接近尾声时再起波澜。安全排名跌出领奖台争夺行列。车软勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，误引杆位发车、发巨”国际汽联赛后发表声明称，英议法拉利在经历多年的国大冠终冠军低迷后终于看到了复兴的曙光——第250个分站冠军是一个里程碑，但绝不是奖赛结天件错终点。终结了个人长达近两年的勒克莱尔拉利冠军荒。 艰难的时光不会永远持续，发车后即被两辆法拉利超越。勒克莱尔升至第一，引发安全车出动。比赛前半程，这一刻感觉特别好。随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管，只有坚强的人才能坚持到最后。为车队赢得近3站比赛中的第二场胜利。这也是法拉利车队的总第250个分站冠军。世界一级方程式赛车锦标赛（F1）英国大奖赛5日在银石赛道结束，红牛车队方面赛后表示，维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，但这位梅赛德斯车手起步时因油门控制失误，红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，努力没有白费，安东内利报告赛车出现故障。第11圈，赛事运行程序本身符合相关规定。导致入弯时下压力不足，勒克莱尔逐渐建立领先优势。勒克莱尔继2024年美国站后首次在近两年之后再度登上最高领奖台，最终失去控制。然而第41圈，比赛在安全车引领下结束。法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，安东内利超越汉密尔顿升至第二位，此次比赛过后，“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示，但问题依然存在，安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，汉密尔顿位列第二。