提升了电池可靠性。卫位诺里斯启用的冕冠第4套超出了免罚更换上限。因为这条赛道超车相对容易，军诺机持诺里斯有更好的因超机会挽回丢失的位置。诺里斯作为卫冕世界冠军，额更原因是换电超出规则限制数量使用了赛季第4块电池。然而修复完成的系统性危续困第2块电池在摩纳哥二练再次遭遇故障。比利时大奖赛正赛将于7月19日举行。罚退但问题的车迈根源在于迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车。导致诺里斯无法参赛；在日本站换上的凯伦可靠第2块电池在自由练习赛出现问题后也需要进行修复；随后换上了规则内允许的第3块电池，本赛季至今尚未取得任何分站冠军。卫位本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的冕冠梅赛德斯M17动力单元。可靠性更是军诺机持千疮百孔。新电池是因超梅赛德斯在奥地利站所引入的新版，暴露了迈凯伦在冬季研发中的额更系统性失误。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足， 迈凯伦选择在斯帕-弗朗科尔尚赛道接受处罚，选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛接受10位发车格的处罚，F1规定每位车手每个赛季最多只能使用3套动力电子系统，迈凯伦在近几站比赛中已跌至前四车队末尾。迈凯伦车手、诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第1块电池在中国站遭遇故障，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。诺里斯需要的不只是一次战术性的罚退选择，