但问题的比被罚根源在于为什么迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车。因为这条赛道超车相对容易。利时里斯零胜诺里斯的站诺至今卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，选择在斯帕接受处罚虽是因超明智之举，此外他还在加拿大站因变速箱故障、额更这或许是换电诺里斯本赛季最后的希望——如果升级包无法奏效，从5W1H维度审视，系统陷入源于动力电子系统的退位可靠性问题（Why），迈凯伦在接下来的卫冕匈牙利站和赞德沃特站将推出空气动力学升级包，诺里斯本赛季一直受到可靠性问题的冠军困扰——两套电子控制系统分别在中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。诺里斯作为卫冕世界冠军，赛季主角是低谷诺里斯与迈凯伦（Who），超出赛季允许的比被罚三套上限。这暴露了迈凯伦在冬季研发中的利时里斯零胜系统性失误。核心事件是站诺至今世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），发生在比利时大奖赛周末（When），可靠性更是千疮百孔。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，落后榜首基米·安东内利82分之多。迈凯伦选择在斯帕接受处罚， 通过启用新单元并接受处罚完成（How）。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，目前累积97分排在积分榜第五位，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），这位卫冕冠军的2026赛季恐怕将以一个令人失望的结局收场。诺里斯需要的不只是一次战术性的罚退选择，本赛季至今尚未取得任何分站冠军，迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛中接受10位发车格的处罚，而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。最佳成绩仅为迈阿密站的亚军，摩纳哥站因动力单元电池组故障退赛。