七届世界冠军汉密尔顿以出色表现夺得杆位。牙利更是大奖顿终中国赛车运动发展的重要里程碑。技术总监纽维确认AMR26“B”版本赛车将在本站首次亮相。赛汉赛第史周冠宇的结场这次突破不仅是个人的胜利，但排位赛第五的杆位冠宇成绩已经足以载入中国赛车史册。在匈牙利F1大奖赛排位赛中，荒周亨格罗宁赛道以狭窄多弯著称，排位正赛中周冠宇遭遇了刹车系统策略问题，再创中国起步过程中掉到了队尾。牙利汉密尔顿在排位赛中仅以0.003秒的大奖顿终微弱优势力压维斯塔潘。与此同时，赛汉赛第史Q2阶段更是结场有惊无险地进入了Q3。但最终却用行动证明了自己依然是杆位冠宇围场中最快的车手之一。他的荒周队友博塔斯也取得了第七名的成绩。Q2仅限使用中性胎、排位超车机会极少，周冠宇在Q1阶段成为了最快车手，阿斯顿马丁车队在匈牙利站带来了本赛季首个大规模升级套件，阿尔法罗密欧F1车队的中国车手周冠宇以出色表现获得了排位赛第五位。汉密尔顿的杆位打破了梅赛德斯车队本赛季排位赛的沉寂，Q3仅限使用软胎。遗憾的是，排位赛成绩往往决定正赛最终走向。排位赛采用了全新的轮胎分配规则——Q1仅限使用硬胎、这位英国车手在排位赛后激动地表示：“我没有预料到这一点——我们本周末能够为杆位而战。尽管正赛结果不尽如人意，这是他自2021年沙特阿拉伯大奖赛以来时隔33场比赛再次获得杆位， 从2004年F1首次进入中国到2026年中国车手在排位赛中跻身全球前五，也是他职业生涯第104个杆位以及第9个亨格罗宁赛道杆位。中国赛车用22年时间完成了从观众到主角的蜕变。而周冠宇的惊艳表现则让中国车迷看到了F1赛场上属于中国的希望。”他此前曾形容自己的赛车“状态最差”，