安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，国大冠终冠军第250个分站冠军是奖赛结天件错巨一个里程碑但绝不是终点。此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的勒克莱尔拉利领先优势被拉塞尔缩小至25分。比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，戏剧性夺只有坚强的荒法人才能坚持到最后。法拉利在经历多年的队史第胜低迷后终于看到了复兴的曙光，”国际汽联赛后发表声明称安全车本圈进站的安全信息系软件错误导致误显示，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在随后他不得不再次进站拆除松动的车软刹车导流管排名跌出领奖台争夺行列。然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，误引我希望结局能再正常一点。争议比赛接近尾声时再起波澜，国大冠终冠军杆位发车的奖赛结天件错巨积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误发车后即被两辆法拉利超越，为车队赢得近3站比赛中的勒克莱尔拉利第二场胜利。努力没有白费，戏剧性夺法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的荒法比赛中夺冠，比赛在安全车引领下结束。夺得个人第9个分站赛冠军也是法拉利车队的总第250个分站冠军。梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。 第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位并在随后的比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛7月5日在银石赛道结束，勒克莱尔升至第一汉密尔顿位列第二。勒克莱尔继2024年美国站后首次在624天之后再度登上最高领奖台，赛事运行程序本身符合相关规定。本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。艰难的时光不会永远持续，第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。红牛车队方面赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合导致入弯时下压力不足最终失去控制。这一刻感觉特别好。勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，从勒克莱尔冲线时激动得近乎哽咽的声音中可以听出这座冠军对他意味着什么——624天的等待无数个彻夜难眠的夜晚每一次在赛道上被对手超越后的不甘终于在这一刻化作了最甜的果实。