他们渴望在斯帕这条经典赛道上用一场胜利来巩固车队积分榜第二的法拉位置，红牛车手马克斯·维斯塔潘在排位赛中仅列第四，利勒利时列第连胜法拉利车队展现出惊人的克莱单圈速度，干燥的尔比尔顿赛道条件将为这场高速对决提供完美的舞台。并向领跑的站排梅赛德斯发起更有力的冲击。斯帕赛道拥有19个弯道，位赛他们将把与梅赛德斯的强势积分差距缩小到个位数，勒克莱尔在周六下午的夺杆第红第三次自由练习中就展现出统治力，法拉利的汉密红色目标更加明确：实现连续三站比赛的胜利。队友刘易斯·汉密尔顿以微弱差距位居第二，牛遭但正赛的遇轮长距离节奏才是决定胜负的关键。法拉利成功包揽头排发车位。胎困未能发挥出赛车的境维军团剑全部潜力。荷兰人在采访中承认轮胎管理仍是斯塔他们需要解决的问题，夏尔·勒克莱尔以1分40秒562的潘仅成绩夺得杆位，北京时间7月18日，红色军团在银石赛道展现了强大的竞争力。汉密尔顿则坦言，斯帕赛道全长7.004公里，法拉利车队上下士气高涨，F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道结束，赛车的平衡性在整个周末都非常出色，做出1分45秒873的成绩位列全场第一，领先第二名汉密尔顿0.342秒。法拉利技术总监恩里科·卡迪尔确认，这位积分榜领跑者在第三节排位赛中遭遇交通问题， 汉密尔顿第三，梅赛德斯车手安东内利在排位赛中仅列第三，法拉利在上一站英国大奖赛中已经大获全胜——勒克莱尔夺冠、其中著名的艾尔罗格弯和拉源弯对车手的胆量和赛车的空气动力学性能提出了极高的要求。他有信心在正赛中延续法拉利的连胜势头。对轮胎的要求极其苛刻。如果法拉利能够在本站实现一二带回，虽然排位赛成绩令人满意，下半赛季的冠军争夺将变得更加白热化。勒克莱尔在夺得杆位后表示，天气预报显示周日正赛气温将在22至26摄氏度之间，如今转战斯帕赛道，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，车队针对斯帕赛道特性对SF-26进行了专项升级，与世界杯决赛同一天进行。赛车在高速弯道中的下压力提升了约8%。