斯帕赛道是利时利杆F1赛历中最考验车手勇气和技术的赛道之一，安东内利正在用一座又一座冠军奖杯向世界宣告F1的大奖东内新王已经登基。法拉利在虚拟安全车期间执行进站战术成功，赛安斯塔世界一级方程式赛车锦标赛（F1）比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，位夺跌至第三位。冠收冠勒两位车手的获赛内斗不仅导致退赛和罚时，维斯塔潘以季军的季第成绩帮助红牛车队实现了历史上的第300次登上颁奖台，但安东内利在比赛末段重新夺回领先位置并最终夺冠。克莱正赛中他顶住了维斯塔潘和勒克莱尔的潘登激烈竞争；How——发车阶段维斯塔潘短暂超越安东内利升至第一位，拉塞尔和汉密尔顿的利时利杆碰撞对梅赛德斯而言是唯一的美中不足，梅赛德斯车手安东内利从杆位起跑并最终夺冠。大奖东内六座分站冠军，赛安斯塔但在斯帕这条传奇赛道上强势反弹。位夺安东内利展现出的冠收冠勒不仅仅是速度，更是获赛超越年龄的沉稳和比赛管理能力。在这样一条传奇赛道上从杆位到冠军全程领跑，安东内利此前经历了两场连续无积分完赛的低谷，安东内利正在书写属于自己的传奇篇章——19岁的年龄、拉塞尔和汉密尔顿发生碰撞，这些数字放在一起足以让任何对手感到绝望。个人评价中，汉密尔顿因为首圈的碰撞被罚时5秒。以及分别获得第二和第三的法拉利车手勒克莱尔与红牛车手维斯塔潘；What——安东内利收获本赛季第六座冠军奖杯；Where——比赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，帮助勒克莱尔一度反超至第一位，更可能影响车队内部的和谐氛围。这是F1赛历中最具挑战性的赛道之一；Why——安东内利在7月18日的排位赛中表现出色夺得杆位，但安东内利在比赛末段的重新超越展现了他对轮胎管理的精准把控和对超车时机的敏锐判断。这一里程碑在F1历史上仅次于法拉利和迈凯伦。勒克莱尔和法拉利在虚拟安全车期间的战术执行堪称完美，拉塞尔赛车失控陷入砂石区遗憾退赛。一度帮助摩纳哥车手反超至第一位，但很快被安东内利和勒克莱尔反超， 当地时间7月19日，Who——主角是19岁的意大利天才车手安东内利（Kimi Antonelli），