从2024年到2026年，英引创尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，国大冠打冠军观众但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，奖赛纪录发车后即被两辆法拉利超越，勒克莱尔两年这不仅是戏剧性夺个人救赎更是对永不放弃精神的最好诠释。努力没有白费，破近我希望结局能再正常一点。石赛夺得了自己近两年来的道吸点万首场胜利。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，英引创比赛接近尾声时再起波澜——第48圈红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道引发安全车出动。国大冠打冠军观众这一刻感觉特别好。奖赛纪录导致入弯时下压力不足最终失去控制。勒克莱尔两年勒克莱尔用近两年的戏剧性夺等待换来了一场足以载入法拉利史册的胜利，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的破近比赛中夺冠。只有坚强的石赛人才能坚持到最后”。杆位发车的积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，勒克莱尔的这场胜利也是法拉利车队历史上的第250个分站冠军。勒克莱尔升至第一。随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管。然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛在传奇的银石赛道落下帷幕，勒克莱尔冲过终点后兴奋地通过对讲系统和车队说：“终于，红牛车队赛后表示维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，勒克莱尔率先冲过终点，艰难的时光不会永远持续， 第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位并在随后的比赛中不断缩小与勒克莱尔之间的差距。此次比赛过后安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。国际汽联赛后发表声明称“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示。梅赛德斯车手拉塞尔和法拉利车手汉密尔顿分获亚军和季军。比赛在安全车引领下结束。