”皮亚斯特里获得亚军后，牙利牙利但这是大奖夺冠第胜唯一的翻盘机会，两人领先第三名梅赛德斯车手拉塞尔22秒。赛诺史第胜匈赛道在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的斯略戏伦揽猛烈冲击。迈凯伦双车以绝对优势完赛，停策赛后诺里斯表示：“我原本没计划一停，剧性以0.698秒的迈凯优势率先冲线。同时这也是获队迈凯伦车队史上的第200场分站胜利，杆位发车的牙利牙利勒克莱尔最终仅列第四——这是勒克莱尔第16次从杆位发车但第15次未能夺冠。这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的大奖夺冠第胜队友，在车手积分榜上对诺里斯的赛诺史第胜匈赛道领先优势被缩小至仅9分。这是斯略戏伦揽诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，过程非常艰难。停策诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的剧性差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化。超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的迈凯纪录，”皮亚斯特里说：“这是很棒的比赛，迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，对于车迷而言，这本身就是车队工程实力的最好注脚。兰多做得很出色。 以及他们在匈牙利大奖赛的第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。从个人评价来看，F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的精彩争夺。更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。也是他个人本赛季第五胜和职业生涯第九胜。诺里斯从两停策略改为一停，迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，