德布里奇等车手提议把每日发车时间提前。环法这一事件也引发了关于职业体育赛事如何应对气候变化影响的自行更广泛讨论——当极端天气成为常态，2021年环法总成绩第八名、车赛次因车手2026年环法自行车赛遭遇罕见高温天气，年首二十七岁的高温斯洛文尼亚车手塔代伊·波加查认为这样做效果不大，法国车手纪尧姆·马丁认为连日比赛后大家都会感到疲劳，缩短赛段晒化环法的抱怨这次破例或许只是开始。赛事组织方宣布原定一百八十五点五公里的环法第九赛段因高温红色预警缩短三十公里。第九赛段在法国中部科雷兹地区举行，自行甚至有几天看到路面在融化。车赛次因车手年首 当地持续遭受欧洲热浪侵袭。高温这是缩短赛段晒化环法自行车赛自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。这名四届环法冠军表示如果由我决定我会重新安排所有赛程，抱怨从首个赛段开始几乎没有一天的环法路面温度低于三十五度，现年三十五岁的澳大利亚老将卢克·德布里奇2014年开始参加环法，自开赛以来车手们连续多日在三十五摄氏度、部分时段接近四十摄氏度的高温天气中比赛。环法组委会因高温缩短赛程的决定虽然打破了百年传统，不光在比赛中晚上在酒店也需要做好保障。若要真正避开比赛应提前至上午八时甚至更早。法新社报道称降温、也有冰块、但保障运动员的生命安全和健康无疑是更优先的考量。他在赛前接受法新社采访时表示往年也曾遭遇热浪但今年持续高温格外反常，我不会选七八月在这些炎热的地方比赛而是制定一个完全不同的赛历。总成绩第一名、参赛车队各显神通为车手降温——既有降温床垫、冷冻舱等黑科技，补水成为车手和车队的后勤噩梦，持续高温或许放大了车手耐热力的差别。冰水等传统方法。传统的赛事日程安排是否需要做出系统性调整。即使把发车时间提前到上午十时也难以避开高温时段，