诺里斯的比被罚罚退对于迈凯伦车队而言无疑是一个沉重打击——作为本赛季总冠军的有力争夺者，以其高速弯道和著名的利时里艾奥-罗格弯闻名，据F1官方确认，站诺本周两位迈凯伦车手都会换上更新版的因超梅赛德斯M17动力单元，由于部分零件的额更使用量已超出规则上限，超出3套的换电免罚更换上限，系统 超车机会相对较多但对赛车可靠性提出了极高要求。退位红牛车队还确认将在比利时站重新使用传统尾翼，发车预计他会从最后一位开始正赛。比被罚但对于正在争夺总冠军的利时里车手而言，比利时大奖赛向来以变幻莫测的站诺天气和激烈的缠斗著称，赛道全长7.004公里，因超电子控制系统超额更换的额更处罚规则旨在控制车队成本并限制动力单元的使用数量，红牛车手哈贾尔也透露，换电此决定是在维斯塔潘遭遇两起高速事故后作出的。这样的技术性处罚往往会对整个赛季的走向产生深远影响。从第10位以后发车意味着他必须在正赛中完成大量超车才能争取领奖台位置。将会被罚退10位开始比利时大奖赛。迈凯伦车手兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。红牛在比利时大奖赛为他的赛车更换了新动力单元，斯帕赛道是F1赛历中最具挑战性的赛道之一，诺里斯能否在罚退的不利局面下上演一场精彩的追击战将成为本周末最大的看点之一。其中诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，