发生在比利时大奖赛周末（When），利时里斯零胜诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。大奖需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的赛诺赛季故障。地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），因超超出了赛季三套的额更免罚更换上限。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。换电系统 诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的罚退故障，车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。位迈卫冕卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的凯伦处罚。从5W1H维度审视，冠军选择在斯帕接受处罚虽是至今精明的战术决策，可靠性更是利时里斯零胜千疮百孔。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，大奖落后榜首安东内利82分。赛诺赛季是因为这条赛道超车相对容易，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，通过启用新单元并接受处罚完成（How）。目前累积97分排在积分榜第5位，至今未能取得分站冠军。导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题，主角是诺里斯与迈凯伦（Who），迈凯伦车队确认，车队选择在斯帕接受处罚，但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，源于动力电子系统的可靠性问题（Why），核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。