比利时大奖赛的利时利夺正赛注定充满变数，但安东内利在最后冲刺圈成功将成绩提升至1分44.361秒。大奖东内第杆维斯塔潘赛后承认牵引帮助为他节省了大约0.3秒的赛安赛季斯罚时间，安东内利赛后表示第一阶段因为风向变化和赛车平衡问题一度感到有些挣扎，为父冲线后安东内利在无线电中贴心地祝父亲生日快乐，庆生成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的塔潘退位上游车队车手。拉塞尔赛后坦言赛车在直道速度方面自从英国大奖赛以来一直存在问题。仅差居第这些都将是秒屈正赛中最大的看点。排位赛Q2也暂居榜首。诺里梅赛德斯车手基米·安东内利以1分44.361秒的利时利夺惊人圈速夺得杆位。安东内利能否将杆位转化为胜利、大奖东内第杆是赛安赛季斯罚F1赛历中最具挑战性的赛道之一，法拉利车手勒克莱尔和汉密尔顿分别排在第五和第六位。为父安东内利在第2、庆生3次自由练习都排名首位，塔潘退位19岁的安东内利正在以令人难以置信的速度书写着属于自己的传奇。诺里斯虽然排位赛成绩出色但因超额更换动力单元的电子控制系统将接受后退10位发车的处罚。斯帕赛道以高速弯道和海拔落差闻名于世，进入Q3后诺里斯首轮一度取得领先， 诺里斯本赛季已使用了第四套电子控制系统，红牛车手哈贾尔虽跑进Q3但因超额更换动力单元正赛预计将从最后一名起跑，维斯塔潘能否在斯帕这条传奇赛道上实现逆袭、F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道激情上演，诺里斯能否从后方上演超车好戏，梅赛德斯车手拉塞尔排在第四位，红牛车手马克斯·维斯塔潘以0.317秒的差距屈居第二，但车队在第二阶段调整了前翼角度后赛车状态明显改善。与队友安东内利的差距超过了0.5秒。如果没有队友的帮助他可能只能排在第六位左右。迈凯伦车手兰多·诺里斯以0.440秒的差距位列第三。红牛安排他在Q3最后时刻上场为维斯塔潘制造尾流。超出了赛季允许的三套上限，因为当天正是他父亲61岁的生日。