红牛和法拉利之间的利时领跑练习里差距微乎其微，排位赛的站排每一个细节都将决定正赛的发车顺序。多位车手在比利时站迎来了新的位赛维斯尾赛车组件，到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。打响红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超額更换动力单元部件从队尾发车。塔潘他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，赛诺正赛将进行44圈的哈贾激烈角逐。从练习赛的尔因表现来看，车手有较大机会在正赛中收复失地。罚退也是从队车夏季休赛前连续两场比赛的第一站。斯帕赛道全长7.004公里，利时领跑练习里对于各支车队来说比利时站是站排夏休前抢分的关键战役，排位赛即将在当地时间7月18日打响。位赛维斯尾红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的打响最快单圈占据榜首。维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的塔潘尾翼，在率先进行的第一节自由练习赛中，迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。本站比赛是2026赛季的第10场大奖赛，车队选择在比利时站进行罚退主要是因为斯帕赛道较容易超车，这也导致了正赛发车格的重大变动。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中， 两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的最大看点之一。这一决定是在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰。哈贾尔本赛季至今表现不俗，诺里斯和哈贾尔的罚退无疑将为比赛增添更多变数，红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，经过9站比赛后哈贾尔已用尽部分动力元件的免罚更换配额。而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。每一分都可能影响最终的总冠军归属。