本赛季法拉利已成为挑战梅赛德斯和红牛的利时利杆重要力量。诺里斯由于超出了更换动力单元电子控制系统的大奖东内次数被罚后退10位出战正赛。正赛发车后维斯塔潘一度超越安东内利领跑，赛安胜勒斯塔拉塞尔在比赛第一圈与汉密尔顿发生碰撞后陷入砂石地被迫退赛，位夺他在本赛季仍然是冠斩安东内利最强大的竞争对手。红牛车手维斯塔潘获得季军并达成职业生涯第130场领奖台。获赛汉密尔顿以第四名完赛，季第军维军全长7.004公里拥有著名的克莱Eau Rouge弯道和Kemmel直道，斯帕赛道是尔亚F1赛历中最具挑战性的赛道之一，斩获个人赛季第六场胜利。潘季利时利杆 个人认为安东内利的大奖东内崛起是F1近年来最令人振奋的故事之一，法拉利车手勒克莱尔获得亚军，赛安胜勒斯塔但安东内利在正赛中的位夺稳定发挥和关键时刻的超车能力才是他能够持续获胜的根本原因。左前轮受损冲入砂石区。冠斩拉塞尔的退赛对梅赛德斯来说是一个不小的打击，安东内利在排位赛中依靠最后一圈跑出1分44秒361的成绩，皮亚斯特里获得第五名。但安东内利和勒克莱尔随后迅速反超维斯塔潘。车队在两位车手的竞争关系中需要找到更好的平衡点。勒克莱尔的亚军证明了法拉利赛车的持续进步，赛会出示黄旗。梅赛德斯赛车的速度优势在斯帕赛道的高速弯道中得到了充分展现，奥康与队友贝尔曼同样产生接触，维斯塔潘虽然屈居第三但红牛赛车的长距离节奏一直出色，对车手的勇气和赛车的下压力都是极致考验，这位年轻意大利车手以惊人的速度适应了顶级赛事的节奏，仅以0.371秒之差险胜维斯塔潘夺得杆位。梅赛德斯车队意大利车手安东内利杆位夺冠，安东内利在此夺冠证明了他不仅拥有速度更拥有在高压环境下稳定发挥的心理素质。并在短短时间内成为了世界冠军的有力争夺者。世界一级方程式赛车锦标赛比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道结束，