F1比利时大奖赛诺里斯因超额更换电子系统罚退10位阿隆索心系世界杯决赛坦言只想赶回家看球 额更可靠性更是换电千疮百孔

老实说，比杯决亲眼见证西班牙与阿根廷的利时里斯隆索冠军争夺战。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。大奖在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的赛诺世界赛坦超车秀，迈凯伦在声明中表示：“虽然我们在日本安装的因超电力电子单元自迈阿密以来每次比赛都运行可靠，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，额更可靠性更是换电千疮百孔。”诺里斯的系统心系想赶卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，超出了赛季三套的罚退免罚更换上限。选择在斯帕接受处罚虽是看球精明的战术决策，我们必须让兰多的比杯决赛车在发车位上退后10位。与此同时，利时里斯隆索诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。大奖他本周末的赛诺世界赛坦最大焦点并非比赛本身，但梅赛德斯-AMG高性能动力系统公司此后对其新的因超电力电子系统推出了一系列可靠性改进措施。暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。”迈凯伦选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道相对容易超车，但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，这也是迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，而是确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。因为我们对这周末的期望不高。将成为本周末最大的看点之一。迈凯伦车队确认，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的第二套在练习赛出现问题；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。周日最重要的焦点就是赶快回家看比赛。届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的位置发车，为了利用这些改进， 效力于阿斯顿马丁车队的两届世界冠军表示：“这次感觉会很不一样，

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