周日最重要的比杯决焦点就是赶快回家看比赛。诺里斯的利时里斯隆索卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的大奖第二套在练习赛出现问题；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。选择在比利时站接受处罚是赛诺世界赛坦因为斯帕赛道相对容易超车，”阿隆索本赛季面临极大挑战，因超迈凯伦车队确认，额更卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的换电处罚。西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，系统心系想赶他本周末的罚退最大焦点并非比赛本身，与此同时，看球暴露了迈凯伦在冬季研发中的比杯决系统性失误。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。利时里斯隆索而是大奖确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的赛诺世界赛坦可靠性问题困扰，因为我们对这周末的因超期望不高。可靠性更是千疮百孔。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。 迈凯伦在声明中表示，亲眼见证西班牙与阿根廷的冠军争夺战。效力于阿斯顿马丁车队的两届世界冠军表示：“这次感觉会很不一样，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，超出了赛季三套的免罚更换上限。车队在过去九轮赛事中仅获得一分积分。这也是迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。老实说，