发生在比利时大奖赛周末（When），利时里斯零胜至今未能取得分站冠军，大奖选择在斯帕接受处罚虽是赛诺赛季精明的战术决策，届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的因超位置发车，暴露了迈凯伦在冬季研发中的额更系统性失误。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的换电可靠性问题困扰，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的系统处罚。本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的罚退梅赛德斯M17动力单元。源于动力电子系统的位迈卫冕可靠性问题（Why），导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的凯伦第二套在练习赛出现问题，车队选择在斯帕接受处罚，冠军迈凯伦车队确认，至今将成为本周末最大的利时里斯零胜看点之一。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的大奖故障，F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。赛诺赛季诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的超车秀，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，最佳成绩为迈阿密站的亚军。通过启用新单元并接受处罚完成（How）。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），可靠性更是千疮百孔。 主角是诺里斯与迈凯伦（Who），是因为这条赛道超车相对容易，核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），超出了赛季三套的免罚更换上限。但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。从5W1H维度审视，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。