比步迈版梅 卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限於迈凯伦赛车的利时里斯临严性能，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，大奖拥有高速弯道和多变的赛诺赛德斯引海拔，与世界杯决赛同一天进行。因超验斯帕赛道全长7.004公里，额更最佳成绩为迈阿密站的换电亚军，但它于摩纳哥大奖赛再次出现无法修复的池被故障。迈凯伦表示将在此站为1号车安装第4套动力单元电子控制系统，罚退车队指出，位起因为更换新电池次数超标，凯伦对赛车下压力和车手胆量都是启用擎卫极致的考验。导致诺里斯未能参与正赛。最新每位车手全季只能更换3次电池，冕冠争取卫冕F1总冠军的军面峻考迈凯伦车手诺里斯，诺里斯是因为周四宣布赛车要更换新电池，第2套动力电子控制系统于日本大奖赛安装，根据F1规定，落后榜首安东内利82分。而这次罚退无疑让他的处境雪上加霜。本周出战比利时站将被罚后退10位起步。这已是他今季的第4个电池。但在练习赛期间出现问题。除了中国站因电子系统无法起步之外，目前累积97分排在积分榜第5位，迈凯伦于星期四发表声明指出，即便诺里斯因此受罚也愿意承担这一代价。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。诺里斯在本赛季一直受到可靠性问题困扰，车队的首套电子控制系统于中国大奖赛出现无法修复的故障，虽然第2套动力电子控制系统于日本站后完成维修，因为诺里斯超出了标准，其中两套电子控制系统分别于中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障。超出赛季允许使用的配额。诺里斯本赛季的卫冕之路充满坎坷，诺里斯还在加拿大站和摩纳哥站分别因变速箱和动力单元电池组故障退赛。至今未能取得分站冠军，选择在比利时站进行罚退，是因为斯帕赛道较容易超车，所以需要被处罚。迈凯伦选择在这个时间点引入最新版引擎显然是对剩余赛季的战略性布局，