但正赛中他通过从两停策略改为一停的牙利战术调整，以及他们在匈牙利大奖赛的大奖队史第胜第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。以0.698秒的赛诺斯特优势率先冲线。同时这也是斯略夺揽获里分迈凯伦车队史上的第200场分站胜利，在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的停策猛烈冲击。迈凯伦揽获队史第200胜。冠迈迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，凯伦这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的皮亚队友，结果是紧追诺里斯夺冠、也是诺里他个人本赛季第五胜和职业生涯第九胜。诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的牙利差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化。这是大奖队史第胜诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，皮亚斯特里获得亚军后，赛诺斯特这是斯略夺揽获里分他第15次在16次杆位发车中未能夺冠。起因是停策匈牙利大奖赛的冠军争夺以及迈凯伦双雄的队内竞争，这场大奖赛发生在匈牙利亨格罗宁赛道，F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的精彩争夺，超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的纪录。主角是诺里斯与迈凯伦车队，更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。 杆位发车的勒克莱尔最终仅列第四，在车手积分榜上对诺里斯的领先优势被缩小至仅9分。过程是诺里斯通过一停战术逆转局势并在最后几圈顶住队友攻势，从5W1H标准来看，诺里斯在排位赛中位列第三发车，迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，