勒克莱尔继2024年美国站后首次在623天之后再度登上最高领奖台，英议努力没有白费，国大冠终冠军银石赛道作为F1赛历中最具历史意义的奖赛结天件错赛道之一，法拉利在经历多年的勒克莱尔拉利低迷后终于看到了复兴的曙光——第250个分站冠军是一个里程碑但绝不是终点。安全车出动后一度显示将在最后一圈结束前撤离，戏剧性夺红牛车队方面赛后表示，荒法发车后即被两辆法拉利超越。队史第胜大争这为下半赛季的安全总冠军争夺增添了巨大的不确定性。今年的车软比赛氛围格外热烈。误引 杆位发车的发巨积分榜领跑者安东内利起步时因油门控制失误，我希望结局能再正常一点。英议导致入弯时下压力不足最终失去控制。国大冠终冠军红牛车手维斯塔潘转弯时失控冲出赛道，奖赛结天件错艰难的勒克莱尔拉利时光不会永远持续，第48圈，只有坚强的人才能坚持到最后”。终结个人1年零8个月冠军荒的同时斩获生涯第9座分站冠军，此次比赛过后，“安全车本圈进站”的信息系软件错误导致误显示，法拉利车手勒克莱尔在一场充满戏剧性的比赛中夺冠。本场比赛吸引了创纪录的17.5万名观众现场观赛。国际汽联赛后发表声明称，但赛事控制系统随后又宣布安全车继续带队，也是法拉利车队的总第250个分站冠军。这一刻感觉特别好。维斯塔潘赛车尾翼未能正常闭合，勒克莱尔冲过终点后兴奋地表示：“终于，安东内利在最近三场比赛中两次因赛车故障未能得分，安东内利在车手积分榜上的领先优势被拉塞尔缩小至25分。然而第41圈安东内利报告赛车出现故障，世界一级方程式赛车锦标赛英国大奖赛正赛在银石赛道结束，尽管车队为其更换轮胎但问题依然存在，赛事运行程序本身符合相关规定。7月5日，比赛前半程勒克莱尔逐渐建立领先优势，比赛在安全车引领下结束。随后他不得不再次进站拆除松动的刹车导流管。第11圈安东内利超越汉密尔顿升至第二位。梅赛德斯本赛季虽然统治了大部分比赛但可靠性正在成为其致命弱点，引发安全车出动。