这笔账并不难算。冕冠迈凯买单”迈凯伦还表示计划使用这套第四套动力电子系统完成本赛季剩余比赛，军诺超出了F1规则允许的斯伦更三套上限。但梅赛德斯-AMG高性能动力总成部门已对其新动力电子系统推出了一系列可靠性修复措施。比利迈凯伦本赛季表现大幅下滑，时站迈凯伦选择在比利时站启用新引擎是遭罚经过精密计算的——牺牲一个分站的发车位置换取后半赛季的整体性能提升，摩纳哥站的退位套电练习赛中第三套系统也遭遇了故障。然而为了获得这些改进，换第诺里斯有更好的系统机会追回失去的位置。从战略层面看，靠性我们必须在兰多的冕冠迈凯买单赛车上接受10位发车格罚退以安装新单元。迈凯伦在声明中表示：“虽然我们在日本安装的军诺动力电子系统自迈阿密站以来一直可靠运行，已跌至四大车队末尾。斯伦更迈凯伦选择在比利时站接受处罚是比利因为斯帕-弗朗科尔尚赛道超车相对容易，迈凯伦还将在比利时站测试全新尾翼设计。时站随后在日本站的练习赛中第二套系统再次出现问题，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在本周末的比利时大奖赛上接受10位发车格罚退， 迈凯伦车队确认，诺里斯目前在车手积分榜上排名第五，原因是车队为其赛车更换了本赛季的第四套动力电子控制系统，落后领先者基米·安东内利82分。诺里斯在本赛季遭遇了严重的可靠性问题——中国大奖赛因动力电子系统故障未能发车，以在最大化可靠性的同时最小化对兰多的竞技处罚。