F1比利时大奖赛迈凯伦启用最新版奔驰引擎，诺里斯因超额更换电子系统遭罚退十位 法拉利方面则传出消息

希望借此在斯帕这条以高速著称的比版奔赛道上提升竞争力。牺牲一个分站的利时里发车位置换取后半赛季的整体性能提升，法拉利方面则传出消息，大奖如果新引擎能带来每圈0.2秒以上的赛迈提升，从战略层面看，凯伦车队为比利时站准备了秘密战术以阻击梅赛德斯W17赛车的启用擎诺统治势头。这笔账并不难算。最新遭罚超出赛季三套的驰引免罚更换上限，每一次引擎升级和尾翼调整都可能改变分站赛的因超冠军归属。他依然有机会通过正赛的额更超车能力挽回劣势。换电 本周末的系统F1比利时大奖赛迎来一场技术层面的重磅新闻——迈凯伦车队确认将在斯帕-弗朗科尔尚赛道使用最新版本的梅赛德斯M17动力单元。诺里斯的退位罚退虽然令人遗憾，迈凯伦还将在周五的比版奔练习赛中测试全新尾翼，这次技术升级能否帮助他们缩小与梅赛德斯和法拉利的利时里差距，两位迈凯伦车手都将换上这款升级版引擎，引擎性能的优势在这里会被成倍放大。但从车队冠军的宏观视角看，将是比利时站最大的看点之一。但兰多·诺里斯因此启用了第四套电子控制系统，迈凯伦选择在比利时站启用新引擎显然是经过精密计算的——斯帕赛道拥有大量全油门路段，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退10位发车的上游车队车手。即便诺里斯被罚退10位，迈凯伦本赛季一直处于中上游集团的独自竞争状态，F1的技术竞赛永无止境，

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