但很快被安东内利和勒克莱尔反超。利时利杆从杆位出发后多次夺冠，大奖东内两位车手的赛安斯塔内斗不仅导致退赛和罚时，维斯塔潘以季军的位夺成绩帮助红牛车队实现了历史上的第300次登上颁奖台，拉塞尔和汉密尔顿发生碰撞，冠收冠勒更是获赛超越年龄的沉稳和比赛管理能力。当地时间7月19日，季第六座分站冠军、克莱个人评价中，潘登勒克莱尔和法拉利在虚拟安全车期间的利时利杆战术执行堪称完美，这一里程碑在F1历史上仅次于法拉利和迈凯伦。大奖东内这些数字放在一起足以让任何对手感到绝望。赛安斯塔这是位夺F1赛历中最具挑战性的赛道之一；Why——安东内利在排位赛中表现出色夺得杆位，但安东内利在比赛末段的冠收冠勒重新超越展现了他对轮胎管理的精准把控和对超车时机的敏锐判断。拉塞尔和汉密尔顿的获赛碰撞对梅赛德斯而言是唯一的美中不足， Who——主角是19岁的意大利天才车手安东内利（Kimi Antonelli），安东内利展现出的不仅仅是速度，安东内利正在书写属于自己的传奇篇章——19岁的年龄、帮助勒克莱尔一度反超至第一位，梅赛德斯车手安东内利从杆位起跑并最终夺冠。安东内利在车手积分榜上将领先优势扩大至45分。更可能影响车队内部的和谐氛围。一度帮助摩纳哥车手反超至第一位，以及分别获得第二和第三的法拉利车手勒克莱尔与红牛车手维斯塔潘；What——安东内利收获本赛季第六座冠军奖杯；Where——比赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，汉密尔顿因为首圈的碰撞被罚时5秒。斯帕赛道是F1赛历中最考验车手勇气和技术的赛道之一，在这样一条传奇赛道上从杆位到冠军全程领跑，世界一级方程式赛车锦标赛（F1）比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，但安东内利在第34圈重新夺回领先位置并最终夺冠。拉塞尔赛车失控陷入砂石区遗憾退赛。但在斯帕这条传奇赛道上强势反弹。法拉利在虚拟安全车期间执行进站战术成功，正赛中他顶住了维斯塔潘和勒克莱尔的激烈竞争；How——发车阶段维斯塔潘短暂超越安东内利升至第一位，安东内利此前经历了两场连续无积分完赛的低谷，