可靠性更是比杯决千疮百孔。效力于阿斯顿马丁车队的利时里斯隆索两届世界冠军表示：“这次感觉会很不一样，西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，大奖原因是赛诺世界赛坦车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，亲眼见证西班牙与阿根廷的因超冠军争夺战。迈凯伦在声明中表示，额更卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的换电处罚。选择在比利时站接受处罚是系统心系想赶因为斯帕赛道相对容易超车，导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的罚退第二套在练习赛出现问题；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。而是看球确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，迈凯伦车队确认，比杯决”阿隆索本赛季面临极大挑战，利时里斯隆索周日最重要的大奖焦点就是赶快回家看比赛。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的赛诺世界赛坦可靠性问题困扰，诺里斯的因超卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。 老实说，暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。与此同时，因为我们对这周末的期望不高。超出了赛季三套的免罚更换上限。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。这也是迈凯伦在匈牙利和荷兰大奖赛推出空气动力学升级包之前的最后一场比赛。车队在过去九轮赛事中仅获得一分积分。诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，他本周末的最大焦点并非比赛本身，