F1比利时大奖赛本周末斯帕赛道打响第10站诺里斯哈贾尔双双因罚退从队尾发车 然而排位赛尚未开始

发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的大奖打响第站队尾电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。赛本斯帕赛道斯哈双双于7月17日至19日举行。周末哈贾尔本赛季一直受到红牛动力单元可靠性问题的诺里困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，排位赛于北京时间7月18日22时举行，因罚到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。发车在率先进行的大奖打响第站队尾第一节自由练习赛中，斯帕赛道以其高速弯道和多变的赛本斯帕赛道斯哈双双天气条件闻名于世，两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的周末最大看点之一。然而排位赛尚未开始，诺里车队选择在比利时站进行罚退主要是因罚因为斯帕赛道相对容易超车，排位赛的发车每一个细节都将决定正赛的发车顺序。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的大奖打响第站队尾上游车队车手。诺里斯启用了第4套电子控制系统，赛本斯帕赛道斯哈双双正赛于7月19日21时进行。周末本站比赛是2026赛季的第10场大奖赛，超出3套的免罚更换上限，红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。车手有较大机会在正赛中收复失地。正赛将进行44圈的激烈角逐。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中。诺里斯和哈贾尔的罚退无疑将为比赛增添更多变数，斯帕赛道全长7.004公里，斯帕的经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，从练习赛的表现来看红牛和法拉利之间的差距微乎其微，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。 这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的分站之一。

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